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            11月銷量大漲127% 輕卡近5萬輛 新能源增9成 福田靠什么搶占市場

               2023-12-22 第一商用車網6060
            核心提示:為沖刺全年目標,福田汽車11月火力全開,銷量大漲127%。 12月7日,北汽福田汽車股份有限公司(下文均稱福田汽車)發布了2023年1
                  為沖刺全年目標,福田汽車11月火力全開,銷量大漲127%。
                  12月7日,北汽福田汽車股份有限公司(下文均稱“福田汽車”)發布了2023年11月產銷數據公告。11月,福田銷售商用車62860輛,環比增長18.8%、同比大漲127%。其中,中重卡銷量9157輛,同比增長62.59%;輕卡銷量高達4.9萬輛,同比大漲158.15%;新能源車型銷量4500輛,同比增長88.68%,幾大主營業務可謂火力全開。
                    2023年以來,作為我國商用車領軍企業,在面對經濟減速、油價高企、運價走跌、貨源競爭激烈等一系列行業不利因素的影響下,福田汽車仍積極應對行業變化與挑戰,在“內卷”的市場環境下,更是在年底跑出了“加速度”。
                    首先,11月份,福田汽車能夠實現銷量的突破,絕不是一朝一夕之功。其中,離不開其在戰略規劃上的精準布局。
                    其一,針對國內市場,福田在保障原有優勢市場基礎上,在2023年下半年發布了“南方戰略”,推動南方市場破局突圍。
                    具體來看,福田汽車將充分發揮其在產業規模、技術產品及體系協同等方面優勢,在“存量競爭”時代,著力提升南方市場網絡能力,并構建出“客源+貨源+運力+金融+租賃”的新能源立體化生態體系,聚焦用戶全生命周期,進一步提升品牌及產品競爭力。
                    其二,針對海外市場,今年4月份,福田第1100萬輛整車成功交付,成為中國商用車行業發展的一大重要里程碑,同時于同期公布并解讀其全球化戰略布局。其實,早在2004年,福田就已經將國際化戰略作為其戰略與業務布局的核心方向之一。通過多年的全球戰略布局與市場深耕,福田持續在歐洲、泰國等戰略市場取得突破性進展,同時在智利、哥倫比亞、菲律賓等區域市場打造出強大的商用車品牌優勢。
                    今年以來,福田汽車緊緊抓住海外出口機遇,有望連續第13年位居中國商用車出口第一。除繼續搭建全球化研發體系,在海外建立KD工廠,以更為成熟的海外業務體系及團隊,與戴姆勒、康明斯、采埃孚、博世、美馳等世界級企業,共同打造“整車+零部件+生態運營”聯盟合作體系,助力福田國際化戰略落地。
                   據悉,福田汽車將以2025年海外銷量15萬輛為目標,進一步鞏固輕卡、微卡及工程車等優勢業務,補齊重卡、皮卡和VAN等短板業務,同時加強南美、東歐、東南亞、印度、南非等全球化市場合作及產業區域化布局。



                    除了戰略,福田汽車卓越的產品力是扎根行業與市場的一塊奠基石,更是其銷量能在11月翻倍增長的基礎。其中,不得不提的是全場景自動擋產品解決方案。
                    早在2017年,福田汽車便引入自動擋變速箱車型產業化理念,這在當時自動擋車型并未大面積覆蓋的時代,著實有些“出其不意”;2019年,歐曼AMT自動擋重卡的問世,標志著福田引領行業自動擋發展的新趨勢,銷量一路飆升至今;2023年,福田宣布全面導入全系自動擋產品,并于6月份發布了重型、中型、輕型自動擋車型,為用戶帶來更加舒適、安全、節能、可靠、智能的運輸價值體驗,持續引領行業邁向自動擋商用車新征程。
            可見,福田正是看到了自動擋車型在市場上的發展機遇,積極搶抓自動擋車型上市“紅利期”,以差異化的產品競爭優勢迎接商用車發展新變化,助力福田走在行業發展前列。
                    據悉,福田全場景自動擋車型的問世,是歷經5年、3600輛車、600位用戶、256個運營場景的驗證,才有了如今產品過硬的品質。福田全場景自動擋車型,覆蓋了126個商用車自動擋應用場景,其中,中重卡AMT車型采用電控氣動式技術路線,可以共用底盤氣源且驅動力大;輕型AMT車型采用電控液動式技術路線,不僅靈活適配氣剎及液剎底盤,而且動作靈敏、響應迅速、換擋舒適度更高。
                    這些都為福田在11月取得銷量的快速增長立下汗馬功勞。而福田的腳步并不敢有絲毫停歇,這一點尤其體現在新能源領域。

            新能源領域:搶抓“雙碳”機遇,共筑低碳新征程

                    現如今,綠色、低碳發展已經成為交通領域發展的共識。從當前運輸市場的整體表現來看,新能源商用車的占比也是越來越高。我國在積極踐行“雙碳”目標的同時,也正步入高質量發展新階段。
                    在新能源領域,福田汽車始終堅持以創新為基,走出了一條“純電動+插電式混合動力+燃料電池”的新能源技術路線,同時在“油改電/氫+全新平臺”基礎上,以持續迭代的領先技術和多元化產品組合和更加豐富、完善的新能源運輸解決方案,更好地應對多變的市場和用戶需求。
                    截至目前,福田汽車已經推出了輕卡、中重卡到客車的全系列新能源商用車,全面覆蓋城市配送、礦山、港口、城建等重型運輸以及機場、環衛等專用新能源商用車領域。2023年以來,歐馬可智藍混動輕卡、奧鈴智藍超混輕卡、歐曼智藍底部換電重卡、祥菱新能源微卡、圖雅諾新能源輕客等車型,更是擴大了新能源商用車譜系,市場影響力可觀。
                    值得一提的是,針對氫能領域,福田汽車目前已擁有全球首款氫燃料重卡、4.5噸氫燃料冷藏車、49噸液氫重卡、歐輝氫燃料公交車BJ6112、4.5噸氫燃料電池物流車、42噸氫燃料電池重卡等重磅產品。從2006年開展氫燃料產品技術研發至今,近20年時間里,福田汽車氫能產品已在重大活動、公交、冷鏈運輸、中重型、中長距離運輸場景中得到廣泛驗證,彰顯其作為氫能應用先行者的力量與擔當。
             


                    2023年,福田汽車布局全新賽道,啟動全新平臺開發,預計到2025年,福田將初步構建起“車+樁+光+儲+荷+智”的新能源產業和商業生態閉環體系;到2030年,福田亦將聯合生態圈合作伙伴,共建“整車+核心零部件+后市場服務+碳資產管理”的全新產業生態,助推新能源商用車行業高質量發展。





             
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